”Lanzarote - Wacaf Air”de menos a más en Liga Europea de Vela.
Tras un inicio discreto, el equipo del RCN de Arrecife termina la segunda jornada como segundo mejor barco del día
Tras suspenderse los entrenamientos oficiales y el primer día de competición según estaba previsto para el miércoles y jueves de esta pasada semana, el viernes comenzaban por fin las primeras regatas de la final de la Sailing Champions League (Liga Europea de vela de clubes campeones). Las condiciones de marejada y fuertes vientos que se han estado viviendo en Porto Cervo, obligaron a montar un minúsculo campo de regatas dentro del puerto y tras varios aplazamientos, el viernes pasado sólo se pudieron disputar 3 flights. Los españoles del “Lanzarote - Wacaf Air” del RCN de Arrecife, empezaron de manera discreta a pesar de llegar primeros a la boya de barlovento, pero se vieron finalmente superados terminando en tercera posición. No estaba mal para empezar. El problema vino después, ya que no estuvieron acertados en las maniobras y los árbitros les penalizaron en dos ocasiones, finalizado el día con dos séptimos puestos, lo que los alejaba de lo alto de la clasificación.
Al día siguiente, ayer sábado, los de Lanzarote hacían borrón y cuenta nueva, recuperaban su habitual nivel de navegación y peleaban por los puestos de cabeza, finalizando el día como segundo mejor barco con un total de 12 puntos acumulados en esta jornada. Lo hacían a 3 puntos de los no-ruegos “Asgardstrand Seilforening” que sumaban 9 puntos en el día y subían a la 8ª plaza, mientras que los españoles se colocan en 12ª posición pero a muy pocos puntos de la cabeza de la tabla. El equipo español, subía a su casillero del segundo día 4-3-1-2-2.
La clasificación general está liderada provisionalmente por los suizos del “SVKr” con 19 puntos, seguidos muy de cerca por los finlandeses “Esbo Segelforening” con 22 puntos, y los alemanes del “Onekiel” en tercera posición empatados a puntos, y la cuarta plaza es para los daneses del “Royal Danish Yacht Club” con 23 puntos. La clasificación continúa con tres equipos alemanes, tres equipos nórdicos, un italiano y los españoles. A pesar de ir en la 12ª posición, la buena noticia para nuestros compatriotas es que son muy pocos puntos los que los separan de la cabeza de la flota: a 10 del líder y a sólo 6 del cuarto, que es el primer objetivo que se ha marcado el equipo español para clasificarse para la gran final de hoy domingo.
Estadio náutico en la marina de Puerto Cervo
Lo cierto es que los primeros días del evento las condiciones de navegación fueron extremas y es lógica la decisión del comité de suspender los primeros días e incluso de intentar celebrar la regata por todos medios, haciendo 3 flights completos (12 mangas) durante el jueves. Pero lo que los participantes no acaban de entender es que ayer sábado que soplaba una media de 12-13 nudos de intensidad y el tamaño de las olas había disminuido considerablemente, se decidiera volver a navegar dentro del puerto. Esto significa que el recorrido es muy limitado, los tramos son excesivamente cortos y se deben realizar 3 vueltas en lugar de las dos habituales, para completar unas mangas que duren aproximadamente 10-12 minutos. Esta decisión ha beneficiado más a los países que acostumbran a navegar en lagos y no tanto a los nuestros que tienen mucha experiencia en navegar con duras condiciones y en mar abierto. Hoy domingo se decide todo y se espera que se pueda navegar en mar abierto aunque al cierre de esta redacción, el comité de regatas aún no los había decidido. De momento han adelantado una hora el programa, convocando a las 8 de la mañana la reunión de pa-trones y a las 9 el siguiente flight que ya será el noveno. La idea es hacer el mayor número de flights posibles para que a partir de las 15.00h comience la gran final de la Sailing Champions League 2021, reservada sólo a los 4 mejores. Esperemos que el equipo español siga en su línea ascendente y pueda clasificarse para la final, con el objetivo de mejorar el 6º que hicieron el año pasado.
